Myndighedsopgaver 

En af vores hovedopgaver er at vedligeholde sejlruter, hvilket svarer til at vedligeholde infrastrukturen på land. Sejlruterne er placeret med så stor minimumsdybde som muligt. Det betyder, at de store skibe undgår at gå på grund, hvis de følger ruterne. 

Vi kan ved hjælp af systemet AIS (Automatic Identification System) se, hvor skibene sejler, hvor ofte de sejler der, og hvilken dybgang de har. På den måde får vi et godt statistisk grundlag for at vurdere, om sejlruterne skal justeres, eller om vi kan optimere afmærkningen og dens placering.

Havbunden ændrer sig
Mange forestiller sig, at når man først har afmærket et farvand, kan det holde evigt. Men de 106.000 km2 havbund, der tilhører Danmark, ændrer sig. Havbunden påvirkes af strøm og bølger, og derfor vil dybdeforholdene også ændre sig over længere tidsperioder. Det betyder, at vi løbende måler havets dybde på ny og vurderer, hvor afmærkningen skal placeres, og om der er behov for ny afmærkning.

Søopmåling
Farvandsvæsenets inspektionsfartøj, Jens Sørensen, er et af de skibe, der foretager søopmåling. Måling af havets dybde sker med avanceret ekkolod og danner grundlag for nye søkort. Når Jens Sørensen ikke udfører søopmåling, bruges fartøjet ligesom vores andet inspektionsfartøj Poul Løwenørn som inspektionsfartøj til vedligeholdelse af afmærkning og ved farvandsinspektion af de danske farvande.

Installationer til søs
Vi er høringspart, når der bygges en havvindmølle, en Storebæltsbro eller en badebro. Vi vurderer, om det er sikkert at placere eksempelvis en bro på det sted i havet, eller om skibene risikerer at sejle på den. Vi stiller også krav om, hvordan havvindmøller, broer og andre installationer til søs skal afmærkes, så skibsfarten i området opdager en mulig forhindring i god tid.