Også i Rusland har den smeltende is omkring Arktis konsekvenser. Muligheden for gennemsejling øges og flere skibe passerer. Det skaber et behov for et overblik over trafikken og de enkelte skibe, men hvad gør man, når den landbaserede AIS ikke er en mulighed, fordi kyststrækningen er uendelig lang?
Faktaboks
Satellitten ”Ausat” måler 10x10cm. Den flyver med en hastighed på 8,5 km per sekund og sendes op i en højde på 850-900 km over jordens overflade.
Opsendelsen er planlagt til sensommeren 2011 og sker fra en raketbase i Indien.
|
”De gængse AIS-stationer på land, som vi kender det i Danmark, er udelukket, når vi taler om så store strækninger som i Rusland. Her er det, at en løsning med AIS via satellit bliver interessant,” forklarer Jens Dalsgaard Nielsen, lektor ved Institut for Elektroniske Systemer, Aalborg Universitet. Sammen med Farvandsvæsenet arbejder Aalborg Universitet på at opsende en satellit, der primært skal opsamle AIS data fra Arktis. Det arbejde følges af tæt af virksomheden ”Russian Space Systems” som har været i Danmark for at underskrive en samarbejdsaftale. ”I Rusland begynder vi nu at forberede etableringen af satellitudstyr til AIS. Vi håber, at løsningen med AIS data sendt via satellit kan være med til at forbedre sejladssikkerheden. Helt konkret vil det være en hjælp til at effektivisere kystvagternes arbejde, så de ikke kun kan få et bedre overblik over skibstrafikken, men også kan skelne et skib fra et andet,” fortæller direktør Alexander Romanov.
Prisen for innovation
Men det er dyrt og tidskrævende at kaste sig ud i udvikling af avancerede satellitter til AIS, derfor har russerne valgt at se, hvad andre gør på det område. ”Frem for at starte helt forfra selv, så ønsker vi at tage det bedste af den eksisterende teknologi og bygge videre på den. Innovation er en enorm proces. Der er ingen lande der alene har råd til investere, det der skal til – derfor må vi samarbejde,” siger Alexander Romanov og tilføjer: ”Innovation handler jo i sidste ende om penge – også gerne om at kunne spare penge.”
Medarbejdere fra Russian Space Systems, Farvandsvæsenet og Aalborg Universitet samlet i København, hvor en samarbejdsaftale underskrives. Rusland får gennem samarbejdet viden og data stillet til rådighed til analyse og egen udvikling, så sejladssikkerheden langs den russiske kyst hen ad vejen kan øges.