Vi er netop kommet et væsentligt skridt tættere på, at skibsrapporteringssystemet SOUNDREP, herunder VTS Øresunds serviceområde, gøres obligatorisk for skibsfarten og samtidigt udvides til at dække hele Øresund fra 1. september 2011.
Siden det frivillige skibsrapporteringssystem SOUNDREP, herunder VTS Øresund, gik i operativ drift i den centrale del af Øresund, har mere end 100.000 skibe over 300 bruttotons passeret VTS serviceområdet, der i dag stækker sig fra en linje ved Stevns i syd til en linje lige syd for Ven i nord.
Alle disse skibe bliver i dag inviteret til at deltage i det frivillige skibsrapporteringssystem. Hvis de takker ja til tilbuddet, vil de modtage information om for eksempel position, identitet og bevægelser af andre skibe i området, vind & vejr, herunder is-forekomster, aktuelle ”Efterretninger for Søfarende”, forhindringer i området eller information om andre særlige forhold i området, der kan have indvirkning på sejladssikkerheden.
Siden den operative idriftsættelse i august 2007 har VTS Øresund registreret mere end 200 hændelser, hvor VTS Øresund aktivt har rådgivet/advaret skibsfarten om blandt andet fare for grundstødning på grund af navigatorisk usikkerhed eller for stor dybgang til området men også i flere situationer, hvor der har været fare for kollisioner mellem skibe i området.
Den positive effekt på sejladssikkerheden, som VTS Øresund har haft på den centrale del af Øresund, ønskes nu overført til resten af Øresund, samtidig med at deltagelsen i systemet gøres obligatorisk for skibsfarten. Dette kan kun gøres gennem ”International Maritime Organization” eller IMO der, som organisation under FN, varetager internationale forhold, som har med søfart at gøre.
Farvandsvæsenet og det svenske Sjöfartsverket, der i det daglige er driftsmyndigheder for VTS Øresund, har derfor i samarbejde med Søfartsstyrelsen og den svenske Transportstyrelse fremsendt en ansøgning til IMO, hvor vi anmoder om at få udvidet omfanget af skibsrapporteringssystemet herunder VTS Øresunds serviceområde til at dække hele Øresund fra Kullen i Nord til Falsterbo trafikseparering i syd. I samme omgang anmoder vi om at gøre deltagelsen obligatorisk for skibsfarten.
Beslutningsprocessen i IMO er to-delt. Først skal vores ansøgning om at udvide serviceområdet behandles i en underkomite kaldet ”Sub-Committee on Safety of Navigation (NAV)”, hvorefter den endelige beslutning på baggrund af anbefalingerne fra NAV, skal tages af den overordnede komite kaldet Maritime Safety Committee (MSC).
Og det er netop her vi står! NAV har ved deres årlige møde i London besluttet at anbefale til MSC at skibsrapporteringssystemet SOUNDREP, herunder VTS Øresunds serviceområde, gøres obligatorisk for skibsfarten og samtidigt udvides til at dække hele Øresund fra 1. september 2011. Således er endnu et vigtigt skridt mod forbedret sejladssikkerhed i hele Øresund taget, og forhåbentlig tages det næste og endelige skridt til november/december 2010, når MSC mødes i London til deres årlige konference om sejladssikkerhed i verden.