Kulden har stået på længe, og det har ført til is i farvandene, som påvirker afmærkningen. Farvandsvæsenet overvåger situationen nøje og gør, hvad vi finder nødvendigt. Vi prioriterer at opretholde den normale afmærkning så længe som overhovedet muligt, men isen har dog ført til flere tiltag.
Farvandsvæsenet holder jævnligt ismøder, hvor vi vurderer situationen på baggrund af ismeldinger, prognoser og efterretninger om afmærkningens tilstand. I de fleste tilfælde kan afmærkningen heldigvis opretholdes, men vi kan være nødt til at inddrage den i kritiske områder for at forhindre, at isen f.eks. river den med sig, så afmærkningen kommer til at drive rundt og virke misvisende. Desuden er det vores opgave at sikre statens materiel, så vi skal bjærge dyrt udstyr, der befinder sig i risikofyldte områder.
Foreløbig har issituationen ført til følgende foranstaltninger:
- Der er udsendt en generel advarsel for hele Danmark: ”På grund af isdannelse kan afmærkningen i de indre danske farvande ikke forventes at være på plads og i orden.” Den skal advare skibsfarten om at navigere med forsigtighed og ikke stole blindt på, at afmærkningen er i orden. Du kan finde aktuelle advarsler på frv.dk under ’Aktuelle advarsler’ eller på Tekst TV side 428. Desuden udsender Lyngby Radio navigationsadvarsler.
- Alle forhold, vi er bekendt med, beskrives i Efterretninger for Søfarende. Det kan du downloade fra vores hjemmeside.
- Trafikovervågningscentrene Storebælt VTS og Øresund VTS er blevet bedt om at advare skibene om aktuelle forhold for netop deres område.
- Farvandsvæsenet er i gang med at inddrage Racons, da de er ret dyre og risikerer at gå til, hvis de trækkes ned af isen. Racons erstattes med virtuel AIS afmærkning, der vises på skibenes instrumenter, så den store skibsfart fortsat kan bruge punkterne som pejlemærker.
- Som hjælp i kystnære områder er mange fyr blevet tændt i dagtimerne. Det er bl.a. en fordel i render, hvor ledelinjer kan vise renden, selv om bøjerne er forsvundet i isen.