Adgangsvejene til Østersøen kan være risikable for skibe med stor dybgang. Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) anbefaler derfor, at skibe med en dybgang på 11 meter eller mere anvender lods under passager. Danske myndigheder råder stærkt skibe med stor dybgang til at følge anbefalingen.
Farvandsvæsenet etablerede i 2005 en fælles lodsbrugergruppe med farvandsdirektøren som formand. Lodsbrugergruppen har til formål at rådgive om og føre tilsyn med forbedringer i anvendelsen af gennemsejlingslodser med henblik på at gøre sejladsen i danske farvande så sikker som muligt. Lodsbrugergruppen samler repræsentanter fra den danske lodsoperatør DanPilot, organisationer af brugere af lodsydelser samt lokale myndigheder én gang årligt. Lodsbrugergruppen bidrager til en åben og gennemskuelig dialog mellem parterne, gennemgår udviklingen i de 12 foregående måneder og drøfter initiativer for at fremme den fulde overholdelse af IMO’s anbefaling.
Lodsbrugergruppens sjette møde blev afholdt i København den 15. september 2010. Ved denne lejlighed deltog også en repræsentant fra det uafhængige rådgivningsfirma COWI Consult, som med udgangspunkt i en større undersøgelse afgav et indlæg om fordelene ved at anvende lodsningsydelser i snævre stræder. Lodsbrugergruppen medlemmer konstaterede, at undersøgelsens konklusioner støttede den fælles opfattelse af, at skibe med stor dybgang har lavere sandsynlighed for at blive involveret i grundstødninger eller kollisioner, når de anvender lodsningsydelser under passage af de danske stræder.
Lodsbrugergruppen blev imidlertid skuffet over at erfare, at der har fundet et fald sted i antallet af skibe, herunder tankskibe, der følger IMO’s anbefaling. Det er særligt skuffende at se, at nedgangen i anvendelsen af lodsydelser vedrører en del af Rute T med nogle af de snævreste adgangsveje.
I øjeblikket er det uklart, om der er tale om en isoleret afvigelse eller begyndelsen på en tendens. Lodsbrugergruppens medlemmer blev dog enige om, at der er behov for yderligere undersøgelser for at forstå de bagvedliggende årsager og at finde metoder til at vende tilbagegangen. Udviklingen vil blive vurderet igen ved det næste lodsbrugergruppemøde i 2011.
Fakta om den fælles lodsbrugergruppe (JPUG)
JPUG blev etableret i 2005.
Medlemsorganisationerne omfatter Farvandsvæsenet, Søfartsstyrelsen, Det Statslige Lodsvæsen (DanPilot), Søværnet, INTERTANKO, INTERCARGO, BIMCO, OCIMF, ICS og the International Group of P & I Clubs.
JPUG’s mission består i at øge brugen af lodsning og at gøre sejlads i danske farvande så sikker som mulig.
Den fælles lodsbrugergruppe:
- tilvejebringer et forum til udveksling af synspunkter og tilbagemeldinger
- vurderer tilbagemeldinger fra brugerne og lodsoperatørerne og tager passende forholdsregler
- gennemgår og kommenterer emner forbundet med sejladssikkerhed, f.eks. ledelse af broteams, lodsen i broteamet og uddannelse af lodser
- tager sig af emner vedrørende evt. fremtidige ændringer i danske bestemmelser om lodsydelser
- undersøger lodsernes tilgængelighed og omfanget af lodsning af skibe på gennemsejling gennem
adgangsvejene til Østersøen i overensstemmelse med IMO’s resolution SN. 1/Circ. 263
- overvejer Farvandsvæsenets indførelse af nye, relevante lodsningstjenester i adgangsvejene til Østersøen, f.eks. fremtidige, relevante landbaserede lodsningssystemer
- vurderer taksterne på lodsningsydelser under hensyntagen til, at taksten er en parameter for beslutningen om at anvende tjenesteydelserne eller ej, idet det også anerkendes, at sikkerheden har altafgørende betydning.